该机构周二在一份声明中表示,飞机制造商和联邦航空管理局“继续评估飞机软件和/或其他设计变更的必要性”。

添加到更新737最大,其目的是防止飞行员失去控制的安全功能,已被牵连通过在印尼调查狮航从雅加达起飞的10月29日的飞行员后,飞机的突然跳水进入爪哇海调查人员说,在发生事故时,他试图处理几起故障。

所有189名乘客都在高速冲击中丧生。

监管机构在声明中表示,美国联邦航空局和波音公司也正在评估其他升级的必要性,“包括操作程序和培训”。美国联邦航空局于11月7日发布了一项紧急适航指令,命令美国航空公司在其试点手册中纳入有关该功能的信息。

星期一,盛兴教育两架美国航空公司飞行Max的飞行员工会表示,波音公司没有充分说明新系统如何在培训和手册中发挥作用。

总部位于芝加哥的航空航天巨头没有立即回应有关FAA声明的评论请求。该公司周一表示,它对737 Max系列喷气式飞机的安全性充满信心,首席执行官丹尼斯·穆伦堡(Dennis Muilenburg)周二回应了这一消息。

“这里的底线是737 Max是安全的,”Muilenburg周二在Fox Business Network上表示。“这架飞机经过了数千小时的测试和评估,认证,与飞行员合作,我们在提供信息和在调查活动上充分合作方面非常透明。”

据印度尼西亚国家运输安全委员会称,虽然对狮子飞机事故的调查还远未完成,但调查人员认为,错误的传感器促使计算机安全系统积极地将喷气式飞机推入潜水中。其他因素,例如飞机上的维护和飞行员的表现,也可能成为事故的因素。

波音和美国联邦航空局上周向航空公司发出指令,提醒飞行员他们可以使用现有的紧急程序解决这一问题。

机动特性增强系统被添加到Max中,使得飞行员不太可能将飞机的机头指向太高以至于机翼失去升力,从传感器获取数据并在有限的情况下命令潜水。可以改变驱动MCAS的计算机系统中的软件,而无需在飞机上重新设计组件。

波音股价下跌2.1%,纽约收于349.51美元。在737喷气式客机系列交货疲软之后出现了下跌,而且有关近期事故的报道。该公司警告10月表现疲弱,盛兴教育称今年剩余时间交货量将有所回升。