伊隆马斯克已经成为特斯拉公司最关键车型的一员。

一些潜在客户已经等了差不多三年时间才拿到3型轿车,这款轿车早在2016年3月就已经下了1000美元的押金。特斯拉的魅力首席执行官马斯克(Musk)将其作为该公司首批面向大众的汽车,其基本价格仅为35,000美元。

成千上万的存款人仍然站在旁边,他们可能会为特斯拉带来麻烦 - 盛兴彩票无论他们是否耐心等待。

去年,马斯克发推文说,过早以这个价格出售过多的Model 3将使公司破产。至少,它破坏了特斯拉的盈利能力,正如他周五在给员工的电子邮件中提到的那样。他宣布特斯拉将削减约7%的员工 - 大约3,000多名员工。

另一方面,像Nevine Melikian这样的潜在客户的耐心也很低。她的家人在2017年夏天放下了押金,之后购买了两辆丰田普锐斯 - 一辆售价约为28,000美元,一辆售价为13,000美元。他们仍然想要一个特斯拉,但仍然倾向于价格 - 约48,000美元 - 特斯拉销售代表在打电话说他们是下一个等候名单时命令。

可能不会等

“我们一直宽恕特斯拉,因为他们一直站在电动汽车的最前沿,但他们需要在失去像我们这样的人之前一起行动,”居住在凤凰城的梅利基安周五表示。“如果另一家公司为特斯拉提供类似里程和风格的汽车,我们可能不会等待。”

截至9月底,特斯拉收取的客户存款金额下滑至9.058亿美元,较三个月前下降3.9%。该公司预计将于1月30日公布第四季度财报时更新这一数字。

47岁的马斯克周五写道,特斯拉在第三季度出人意料地获利,部分原因是该公司出售价格较高的Model 3型号。他表示,虽然初步结果显示汽车制造商在2018年的最后三个月再次获利,但盈利可能会连续缩减。

本季度,特斯拉计划开始向欧洲和亚洲出售价格较高的Model 3版本,Musk写道“希望我们能够以极大的困难,努力和一些运气,以微薄的利润为目标。”从5月开始,特斯拉将会他说,必须向所有市场提供中档3型,以满足能够买得起车辆的足够客户。

不负担得起

居住在伦敦的丹尼尔塞夫顿正在等待基准价格模型3,以便在欧洲进行公路旅行。

“这对我来说是不可承受的,”他谈到了最初可用的长途版轿车。“我更愿意拥有一辆可以自由驾驶的汽车,我不必一直担心。”

其他马斯克球迷正在以比往常更多的钱购买一辆新车 - 这种模式3买家称之为“特斯拉伸展”。现在, Janelle Tarman以58,000美元的价格购买了她的金属蓝色轿车。她急于购买,部分原因是她担心马斯克承诺的基本模式永远不会实现。

“我觉得这几乎是一种诱饵和开关的交易,”塔曼说,他为油漆工作和特斯拉的自动驾驶仪驾驶辅助系统支付了额外费用。“不是说我不爱我的车。”

特斯拉的一些批评者质疑该公司是否应该在价格上下行。马萨诸塞大学管理与创业副教授大卫·基尔希说,马斯克应该感到满意,因为他能够为保时捷创造一个电动车竞争对手。他说,特斯拉正试图通过将仍然昂贵的电池放入汽车并试图以大众市场价格出售它来试用技术冰雹玛丽。

“麝香生活在幻想世界中,”基尔希说。